新建东川铁路物流中心位于欧亚陆桥和兰渝双层集装箱运输通道交汇处，扼守西北至西南、华东、华北、华南等地区的集装箱运输通道咽喉位置，是全国铁路集装箱运输网络中18个具有整列集装箱班列编、装、卸能力的节点之一，也是西北甘、青、宁、藏四省（区）集装箱运输的集散中心，在全国路网中将发挥陆路口岸、通关门户的重要作用。兰州东川站承担该铁路物流中心货车的解编、配送、取送功能，这个站自12月31日开通运营以来，虽没春运客流的喧闹，却有物流的热闹，以实际工作奉献春运。

该站以地处物流中心所承担的功能为载体，结合开站筹备组人员来自不同车站、不同岗位人员参差不齐实际，按照作业标准流程设置，由站长带头，组织作业人员、管理人员对作业情况进行对标写实，制定完善了车站值班员、调度员、车号员、调车人员等作业流程及岗位指导书，统一了岗位作业技能及质量要求，确保了开站后的作业基础安全。

结合物流中心集装箱、电商产业园两大抓手，围绕生产型贸易配送发展重点，该站与局计划调度、货运中心建立对接、交班、沟通机制，即每日班计划和计划调度员对接到达作业车、通报车站所排车流及车辆；二是结合班计划及站场作业车情况组织相关人员提前了解、筹前谋划、班前重点传达；三是与货运中心岗位无缝对接，实时沟通联系，有力优化运输生产组织，实现快解、快送、快取、快编、快挂“五快”。

该站以本质安全为中心，组织岗位人员结合现场实际、行车设备现场徒步对标识别研判，明确了车站20个安全风险关键处所及作业，并一一制定了管控措施。同时，结合路局新配的和谐5B调车机功率大、启动快、直梯高等安全风险，组织专人明确完善了“上车、下车”安全要点（车须做到“一停、二看、三抓、四上”，下车须做到“一停、二看、三转、四下”），以本质安全实效奉献春运。据统计，春运以来，该站已组织批快货物装车辆，批快货物卸车辆，为路局货运增运上量服好了务，开好了头。