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好消息 为全面展示广大干部职工在贯彻落实“安全·发展·民生”工作主线，适应经济发展新常态、向现代物流转型发展过程中立足岗位、勇闯市场、团结拼搏、敬业奉献的动人风采，充分发挥先进典型的辐射带动作用，路局组织开展了“感动呼铁·年度人物”（第七届）评选活动。活动自4月份启动以来，经各单位推荐、评审委核选，确定了27名“感动呼铁·年度人物”候选人（集体）。 你犹豫什么？快来选出你心目中的“真心英雄”！！！ 1号额哈线上的“黑包公”王镇，临策铁路有限责任公司安全质量部部长。公里茫茫戈壁狂风肆虐、飞沙走石，无水、无电、无信号……在常人难以想象的艰苦环境中，额哈铁路建设者们谱写了一曲以苦为乐、决战决胜的动人乐章。其中有着“黑包公”之称的王镇没日没夜地忙碌在施工现场，吃泡面，住工棚，定标准，查隐患，不厌其烦地组织克缺，全力以赴盯控施工安全，几乎用脚步丈量了整个额哈线。年10月，项目进入收尾的关键时期，一场大雪不期而至，想到前期的问题整改肯定会受影响，当晚身患重感冒的王镇着急得整宿睡不着觉。为了不给整体进度拖后腿，第二天天刚亮，他顾不上吃药就到工地杀了个“回马枪”，看看施工现场的情况。许多人觉得天气恶劣，理应进行休整，可王镇却毫不让步，硬是“逼着”施工人员熬了个通宵把剩下的问题解决了。王镇的这种“拼”和“不近人情”，得罪了不少人，但他总说“工程质量就是生命线，不能让百年大计毁在我们手里”。说到做到，额哈线开工以来，这位以“要求严、把关严、考核严”闻名的“黑包公”，自己几宿没合眼，几周吃不上热乎饭，几个月没回家他记不清，但线路上的大小问题、作业标准，他却如数家珍。一次，他检查发现一个桥涵墙模板放偏了，现场十几名施工人员都说看不出来。可王镇却偏不信，经过反复测量确认，模板果然偏移了2毫米。打这以后，“黑包公”的名号在额哈线上叫得更响了。一年多来，王镇率领安质部打赢了一场又一场质量攻坚战，使工程质量优良率达到了%。虽然头发白了，人熬瘦了，但是看着隆隆的列车从挥洒过汗水的轨道上疾驰而过，戈壁变为通途，平时总是严肃示人的“黑包公”终于露出了久违的笑容。2号真情“海燕”暖客心王海燕，临策运输部临河客运车间售票值班员。年7月，“海燕售票窗口”获评全局党内优质品牌，喜讯传来，大家都为带头人王海燕高兴，她的心中更是充满感慨，从一名普通的客运员走到今天，经历了多少磨炼，往事一幕幕浮现在眼前……走上客运员岗位的第一天起，王海燕就把“真诚服务旅客”的理念刻在了心中，想旅客所想，急旅客所急，千方百计为旅客排忧解难。六年前，改职为售票员后，她苦练基本功，挤出一切时间背规章、练实作，不仅总结出“三快技巧”和“三多服务法”，还在年全局秋季职工技术比武中，摘得售票员组桂冠；两年前，被提拔为售票值班员后，她当好领头雁，带着姐妹们练微笑、学“三语”，并倡导建立了“海燕爱心救助基金”，让“三个出行”的承诺落地有声，也让一个个受困旅客平安返程。从事客运工作多年来，王海燕的岗位一变再变，但始终不变的是对旅客那份浓浓的情。今年春运，面对一名身无分文的刑满释放女子，大家不禁产生了抵触心理，一些旅客甚至在背后指指点点，王海燕却满脸笑容地伸出援手，做通姐妹们的思想工作，一起捐款，感动得女子热泪盈眶；暑运高峰，面对性格急躁的外籍旅客，一名刚刚上班的售票员沟通有障碍，被旅客指责得涨红了脸，临近下班的王海燕赶紧上前解了围，不但帮助旅客购买了联程票，还亲自送站上车，全然忘记了接孩子的事，让孩子在校门口苦苦等了一个多小时......在高尔基的笔下，海燕是革命的先驱。在售票窗口这片方寸之地，王海燕恰似一只奋飞的“海燕”，引领着姐妹们在服务的天空中真情付出、尽情翱翔。今年收到的5面锦旗、95封表扬信、条表扬意见就是最好的见证。3号沙海中的绿色使者王福才，乌海工务段治沙车间杭锦旗治沙工区工长。位于乌兰布和沙漠边缘的包兰线杭锦旗治沙点，土质沙化严重，常年干旱少雨，给治沙工作带来很大困难，生性倔强的王福才到任之初，看到成片的沙枣树正在枯萎，就决心和老天爷较较劲。但他心里清楚，要把这些“病危”的植物从死亡线上拉回来，谈何容易。为此，他一头扎进专业书籍里，整宿整宿地查询资料，在历经七八天的挑灯夜战后，终于找到了“药方”。可“救治”过程充满艰辛，他除了要给每棵沙枣打点滴、做手术，还要从一公里外的机井一桶桶提水浇灌，布满老茧的双手都被划出了好几道口子。然而，他并没有轻言放弃，仍然像对待孩子一样呵护着那片沙枣树。一个月后，看着树叶慢慢由黄变绿，老王在感到欣慰的同时，又在心中绘制了一幅治沙蓝图。怎样让蓝图变成现实？只能靠自己干！老王经过几番考察，在十几亩的沙滩上建起培育基地，直接把“家”安在那里，开始了艰难的育苗之旅。他起早贪黑、摸索实验半年多，好不容易看到了希望，一场虫害让辛苦付出打了水漂。吸取教训后，他转换思路接着干，提前为树苗打了预防针，眼见就能移栽了，一场冰雹又让满腔心血付之东流。看着老王一脸的愁容，职工们都劝他别再跟老天对着干，可他偏偏不信这个邪，非要与这片沙滩掰掰手腕。一次、两次、三次......他就像一只在风口织网的蜘蛛，风不停息，吐丝不止，终于功夫不负苦心人，培育出像他一样“坚韧”的树苗。正是凭着百折不挠的劲头和缀网劳蛛的精神，王福才带领职工们战胜了风沙，斗败了干旱，累计培育防护林亩，还种植了亩果园，为管内线路披上了层层绿装。4号无线电维修“土专家”卢大鹏，包头西站设备车间平列工区高级技师。在包头西站，无论是现场设备有问题，还是列尾装置出故障，只要和无线电沾上边儿，大家都会不约而同地想到卢大鹏，这不仅因为他有过人的本领，更源于他对这份工作的痴爱。卢大鹏打小就对无线电情有独钟，参加工作后又恰巧分配到平列工区，与通讯和电波打起了交道，圆了儿时的梦想。从此，专业书籍成了他的“好伙伴”，走到哪里都随身携带，一有空就拿出来写写画画；通勤车成了他的“讨论室”，常常为了一个问题和工友争得面红耳赤，有几次还差点坐过了站；检修台成了他的“根据地”，废旧配件反复拆分，不知度过了多少个无眠夜……功夫不负有心人，几年的时间，卢大鹏从一个小学徒成长为独当一面的技术大拿，小雏鹰变成了展翅翱翔的“大鹏”。年3月，铁路局下达了30天内启封恢复列尾设备的命令。时间紧、任务重，卢大鹏临危受命，挑起了维修组长的担子。面对布满灰尘、状态不稳的设备，工友们感觉无从下手，打起了“退堂鼓”，但大鹏却信心满满、干劲十足。那段时间，他索性将“家”搬到维修间，经常一干就是一个通宵。饿了，就着咸菜吃碗方便面；累了，蜷在长椅上打个盹儿。看到大鹏如此拼命，大伙打心眼里佩服他，渐渐地抱怨声少了，加班加点多了，维修速度也明显快了。兄弟同心，其利断金，经过近一个月昼夜不舍的艰苦鏖战，大伙终于圆满完成了检修任务，累计为路局节省设备购置成本近万元。九万里风鹏正举。人如其名，在无线电维修这片广阔的天空中，卢大鹏将延续着优质检修20台列尾设备的优异成绩，越飞越远、越飞越高。5号为了共同的“家园”刘军，包头站保卫科科长。为了响应全局“三线”建设要求，包头站做出了打造“家园”文化的部署，有着丰富包西线工作经验的刘军被委以指导组组长的重任。挑起这副担子后，53岁的他立下军令状：退休前让包西线每个车站旧貌换新颜。“包西满眼尽荒滩，吃菜喝水火车搬，洗澡冲凉老大难，谁有心思谁来干”，这是包西线开通之初的真实写照。这几年虽有明显改观，但许多方面还不尽人意。走马上任后，老刘按照总体规划，在管内11个车站、近公里的铁路线上来来回回数十趟，每个站一住就是个把月。从站区绿化到道路硬化，再到修建养殖园，每件事他都不辞劳苦、亲力亲为。罕台川北站坐落在“煤海”上，不适宜植物生长，他一次又一次协调物流园，使用挖土机更换表层土壤；响沙湾站养殖园没有路，他带人从建筑垃圾里挑拣废砖旧瓷，铺成了一条彩色之路；沿线缺树苗，他往返榆林几个大林场，山路一走就是几十里，胶鞋磨烂了好几双，用最低价格买回了优质树苗。今年10月初，为了赶在上冻前完成鄂尔多斯站庭院建设，老刘从包头带了3个技工，自己领着休班职工给他们打下手，搬砖、和泥，一干就是一个月，有几天累得连水杯都端不住，大伙都劝他年纪大了悠着点，但他却停不下来。月底工程竣工后，车站在没打招呼的情况下，组织职工家属进线参观，当看到刘军和民工们躺在尚未开通的候车室午休，对于来访浑然不觉，手上裹着的一层层胶布已经发黑，身上的衣服更是辨不清颜色，老伴儿顿时泣不成声，站领导和许多一起来的家属眼圈也湿润了。如今，管内包西线“大漠之声”、“沙海之巅”等八大主题庭院群初具规模，各站春有花、夏有荫、秋有果、冬有景，一派生机盎然，老刘的心愿终于实现了。6号货改前沿勇攀登刘俊轩，包头货运中心包头车间主任。年10月21日，看着刚刚揽回的多吨锰矿顺利发出，刘俊轩顾不上歇下脚，又马不停蹄地赶往九原物流园区与客户洽谈。货运组织改革以来，身为车间领头人的刘俊轩就一直不停地奔跑在市场营销最前沿。他带领职工们进企业、搞调研，访客户、谈合作，足迹遍布管内的十几个工业园区和上千家企业。期间，有的客户对铁路货运不了解，门都不让进；有的对铁路认识有偏差，爱搭不理；还有的误以为是记者暗访，没等开口就下了“逐客令”……一次次碰壁，并没有让刘俊轩气馁，反而让他憋足了一股劲：不揽回货源不收兵。一次，他带领职工驱车拜访一名客户，可不料中途发生意外，造成腰部扭伤。他不顾劝阻，在大家的搀扶下，强忍着疼痛与货主洽谈，终于打动了对方，拿下了订单。打这以后，刘俊轩“拼命三郎”的名号在客户中叫响，找他发货的人越来越多。正当刘俊轩认为今后的营销会顺风顺水时，年初，一场经营“倒春寒”突然袭来。在大宗货物急剧下滑的困境面前，刘俊轩果断投身到铁路转型发展中，一边孜孜不倦地学习现代物流知识，时常为了破解一个难题废寝忘食；一边大刀阔斧地开展物流总包业务，时常为了设计一个方案挑灯夜战，白加黑、“五加二”成了他的家常便饭。为此，妻儿父母没少埋怨他，可看着货场的白货一天天上量，他的心里还是乐开了花。今年以来，在刘俊轩的带领下，包头车间新增货物品类53个，零散和批量货物增运21.9万吨，增收万多元。然而，对于他来说，这只是一个开端，他将向着现代物流的更高目标继续登攀。7号咽喉调车把关人祁宏志，包头西机务段包北运用车间第六指导队指导司机兼班组党支部书记。祁宏志所在的第六指导队，担负着包环地区40余列客车调车任务，把守咽喉要道，安全责任重大。去年底升任指导司机后，他借着全局党支部“三年基础工程”的东风，在一次次苦干攻坚、一回回帮困解难中展现了党员风范。年4月，全局党支部“三年基础工程”建设进入关键时期，各项工作千头万绪，作为班组党支部书记，祁宏志每天忙得热火朝天、不亦乐乎。就在此时，包头客车库启动了大面积施工改造。由于库内施工人员多，两台调车机交叉作业，安全风险成倍增加，祁宏志没日没夜地盯控在现场，一会儿跑前跑后收集安全信息，一会儿车上车下指挥调车作业，经常吃不上口热乎饭，没几天嘴角就长满了火泡。由于班组加班加点多，职工心里有怨言，祁宏志挤出时间一个个做工作，苦口婆心地为大家打气鼓劲。8月份，客车库施工接近尾声，原有的38组手扳道岔全部改为集中联锁，给大车们带来诸多不适应。关键时期，身心俱疲的祁宏志依然站排头、打头阵，连续15天几乎吃住在车上，保证了顺利过渡。工作上祁宏志是班组带头人，生活上则是大家的老大哥，队中41名职工的家庭情况他都了如指掌。学习司机小郭年轻贪玩，业务有差距，他一次又一次耐心引导，一遍又一遍传道授业；职工小孔因为媳妇生完孩子后哺乳不畅，三天两头请假，他就和家属一次次上门探望，消除了职工的后顾之忧......上任一年来，祁宏志将安全管理和思想工作一肩挑，把班组带成了一支安全零事故、敢啃硬骨头的尖刀班。用大家的话说，祁宏志带的队伍个个好样的。8号奏响市场营销新乐章杨雪，呼和浩特货运中心沙良车间主任。作为一名80后的女同志，面对货运量下滑、向现代物流转型发展、沙良货场运营等重重考验，杨雪舍小家，为大家，凭着巾帼不让须眉的豪情和不达目标不罢休的韧劲，谱写了一曲曲动人的营销乐章。年初，大宗货物运输市场迎来了一股股寒流，让中心经营“开门红”的愿望落了空。时任营销开发部部长的杨雪横下一条心，白天带领团队跑园区、访企业，晚上组织大伙做筛选、定策略，几乎每天加班到深夜，熬得双眼通红，3岁的女儿因此说妈妈是“火眼金睛”。2月份，杨雪听说可口可乐内蒙古分公司要进行物流招标，就抱着试试看的态度与客户接洽。看到“铁老大”破天荒地参加竞标，对方欣然应允，但提出了交付货物保证金的要求。“掏钱给别人运货”让一些老同志难以接受，产生了不同意见，杨雪却力排众议，誓要啃下这块“硬骨头”。随后的三天里，她和大伙紧锣密鼓地制作标书、设计物流方案，最终从12家物流公司中成功“突围”，拿下了全局竞标物流第一单。10月份，沙良铁路现代物流园开通后，杨雪被任命为沙良车间主任。在这个一切从零开始的平台上，作为年轻的母亲，她付出了比常人更多的辛苦。车间制度不完善，她几上几下征求意见，夜以继日伏案苦钻；人员素质不适应，她见缝插针搞培训，亲自登台传经验；货场货源不充足，她带人风里来雨里去，东奔西走忙营销。因为一心扑在工作上，小女儿她无暇照料，实在想孩子了只能翻翻手机里的照片。千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。从零客户到二十多家货主常年入驻，杨雪用瘦弱的肩膀挑起了货运组织改革的重担，奏响了现代物流转型发展的强音。9号用科研为生命着色张发，呼和浩特铁路局科研所研发一部部长。年4月28日，全国劳动模范表彰大会在人民大会堂隆重举行，张发作为其中一员，见证了国家给予劳动者最高规格的表彰。登上这个领奖台，他整整走了30年。30年来，张发成长的每一步都浸润着辛勤的汗水。从上班第一天起，他就将学习当成敲门砖，把能够利用的时间全放在了钻研业务上，每天奔波在实验室、现场和工厂，脑子里除了项目就是数据，经常忙得忘记了时间。操千曲而后晓声，渐渐地，张发在所里冒了尖儿，当仁不让地成为科技带头人，主持了几十项科研攻关。特别是年，针对电力机车逆电事故问题，他带领团队不分昼夜地泡在实验室，反反复复查询资料，不厌其烦请教专家，记不得经历了多少个无眠之夜，数不清拆烂了多少个设备模型，终于研发出“机车防逆电操作保护装置”，彻底解决了电力机车由于逆电事故引发的机破、临修等老大难问题，获得了国家实用新型专利和发明专利。种瓜得瓜，种豆得豆。年，张发所在的劳模创新工作室被评为内蒙古自治区“职工创新工作室”，这无疑又给他的科研之路注入了新的动力。今年6月，新型集装箱装煤机械研发开始后，已经患上严重青光眼的张发不顾亲人朋友劝阻，硬是主动挑起了研发组长的大梁，带着大伙又一次扎进成堆的资料，画图、设计、实验，夜以继日、废寝忘食，常常熬得头晕脑胀、双眼通红。3个月后，任务顺利完成，可他的眼疾却加重了。平凡的岗位，平凡的人，不平凡的是一颗奉献、钻研的心。43项科研成果、12项国家专利、运用成果累计为路局节省资金超亿元……一张张成绩单是对张发的最高褒奖，也让他的生命底色更加亮丽动人。10号坚守服务的人生坐标张宏，集宁站客运车间客运值班员。年11月25日凌晨4点，集宁南站股道间白雪茫茫、站台上滴水成冰，张宏冒着刺骨的寒风热情地为旅客们解答着、引导着。担任客运值班员6年来，无论寒冬酷暑还是雨雪风霜，他总是这样待客如亲、始终如一。集宁南站过往列车密集、中转换乘频繁，每个班张宏都要奔波9个岗点、往返3个站台。设备是否正常运转、旅客能否有序乘降……重点环节他反复盯控；站场卫生有无死角、引导标识是否齐全……繁杂琐事他件件上心。一个班下来，至少要走30多公里。长年的奔走，让他患上了脚疾，一变天就会感到难受。今年暑运期间，由于连日大雨，他的脚经常隐隐作痛，有时还疼得满头汗，可考虑到班组人手紧张，整整60天他没请过一天假，硬是咬紧牙关坚持着。有几天脚肿得穿不上鞋，他就将鞋口剪开，勉强把脚挤进去，实在疼得受不了，就掏出止痛药喷一喷。那段时间，看着他一瘸一拐的身影，职工们深受感动，过往的旅客也都劝他歇一歇。一名组然而，看着旅客期盼的眼神，他怎么也停不下来。6年来，从悉心照顾误入传销的少年平安回家，被认作异乡的父亲；到成功救助情况危急的孕妇及时入院，被视为一生的恩人；再到主动为受困旅客垫钱买票，被称为身边的好人。像这样的好事，张宏不知做了多少件，他就像一匹不知疲倦的老马，在客运服务的道路上笃定前行。几度风雨几度春秋，几多辛苦几多幸福。张宏怀揣让旅客满意的心愿，一路挥酒着汗水，收获着口碑，那17面锦旗、封表扬信记录着一个共产党员的人生答卷，彰显着一名客运职工的人生坐标。11号草原高铁“筑梦人”张银贵，蒙冀铁路有限责任公司呼张客专指挥部指挥长。年9月23日，随着呼张客专全线最高桥梁——兴和特大桥完成跨越张集线转体施工，悬在张银贵心里的一颗大石头终于落了地。呼张客专开工伊始，张银贵就像钉子一样牢牢地“钉”在了施工现场。每天早上一起床，等待他的就是忙不完的安全质量检查，数不清的作业问题分析，熬心血的施工组织铺排，虽然分身乏术，但每一项他都一竿子插到底，眼里容不下一粒沙子。一次，他在义兴堡洋河特大桥检查时，发现桥墩施工作业平台护网不连续，他眉头一皱，毫不留情地责令施工负责人当即整改，直到符合标准，才满意地点头离去。在许多人看来，张银贵只是现场检查指导一下施工组织，可背后的艰辛能有几个人知道。征地拆迁历来是铁路建设的老大难，在这项工作中张银贵可算吃尽了苦。因为村民对征拆资金催得紧，心急如焚的他经常为了签一份协议、办一个手续，一天当成三天用，晚上在火车上度过，上午到地方部门洽谈，下午又急匆匆赶回工地。不到一个月，北京、石家庄、张家口、呼和浩特四地政府的相关部门他跑了个遍，有时一等就是好几个小时，遇到饭点简单地对付一口，又继续蹲点守候。一次又一次披星戴月的奔波，换来了地方政府的鼎力支持，许多困难迎刃而解。如今，望着一座座桥梁拔地而起、一段段路基伸向远方，张银贵的内心无比澎湃，步伐更加坚定，目光也愈发从容。我们有理由相信，呼张客专全线建成指日可待，草原人民的高铁梦终将成真。12号用服务传递温暖沈明辉，呼和浩特站客运车间检服乙班客运值班员。年，是沈明辉从事客运工作的第23个年头。23年来，岁月沧桑了青春年华，他充满温情的服务面孔却成为印在旅客心中的不老容颜。今年初，呼和站枢纽改造工程进入第二阶段，南场站台封锁施工，天桥地道拆除重修，出站通道临时搭建，客运组织难、安全压力大。作为乙班值班员、“峻屹爱心服务队”副队长，沈明辉和队员们咬紧牙关、拼尽全力，誓要把“峻屹爱心服务队”的名头打得更响。烈日当头、酷热难耐，电梯还停用，30名乘坐轮椅的团体旅客一筹莫展，他耐心安抚，有序组织，带领大伙肩扛手抬，最后连抬手擦汗的力气都没有；北风凛冽、天寒地冻，年轻父母电话求助，生病的孩子要在夜间乘车，他规划好线路，准备好棉衣，早早等在通道前，不让孩子受一点儿冻；大雨滂沱、孤身一人，不懂汉语的蒙古族老额吉在站前广场犯了难，“火眼金睛”的沈明辉撑起雨伞，一路比比划划把老人高高兴兴送上了车……这一年的“硬仗”打下来，沈明辉黑了、瘦了，却取得了旅客无投诉的“战果”。鱼与熊掌不可兼得，多了对旅客的温暖，却少了与家人的温情。站台上，每每看到肩并肩走的父子，沈明辉总是忍不住多看两眼，他多想陪陪儿子，和他打打篮球，伴他写写作业……尽一个父亲的责任。可面对一个个着急回家的旅客，他心中的天平早已倾斜。11月22日，原本答应参加儿子家长会的沈明辉又被突如其来的降雪拉回岗位，忙碌中儿子发来短信，嘱咐他累了歇一歇，冷了喝热水暖暖身子，这条短信湿润了父亲的眼眶，更温暖了父亲的心。年底将至，呼和站枢纽改造也接近尾声，想象着旅客对新环境、新设施、新服务赞不绝口的画面，沈明辉的心醉了。13号誉满四方的“铁路好人”罗琦，恒诺房建生活段呼和分段呼东车间管道工。 一名普通的铁路职工，却是民间公益组织带头人。他帮助几万人改变了生活，自己仍然一贫如洗。有人说他是“菩萨心肠”，有人夸他是“铁路好人”，他却说，自己就是一头倔强的“老骡”，认准了目标就得一直走下去。曾经的老罗很富裕。上世纪90年代，与许多开展第二职业的铁路人一样，他和朋友在农村养了多只小尾寒羊。期间，他发现村子里许多孩子因贫困上不起学，热心肠的他便萌生了帮助他们的想法。当提出无偿借羊助老乡致富时，遭到了方方面面的强烈反对，但他义无反顾，当下给合伙人折了现，背着家人把羊借给了老乡，连借条都没打一张，只是约定3年后还回种羊，繁殖的小羊一个不要。没成想事与愿违，一场意外让老罗暂时离开，三年头上再回来时，羊早已卖的卖、杀的杀，几十万“打了水漂”。当时的罗琦欲哭无泪，却并不抱怨。回到单位后，他在干好本职的同时，又兼职做起了小买卖，平日里也是省吃俭用，手头刚攒几个钱就捐了出去。受助的人慢慢有了起色，他家里却日益窘迫。渐渐地他意识到一己之力毕竟有限，众人拾柴才能把火烧旺。8年经他倡议，“天使公益协会”应运而生，爱心之路更为宽广。大雪封山，他和志愿者深一脚浅一脚，翻山越岭为孤寡老人送去米面油，感动得山里人泪眼汪汪；牧民五根娃腿部残疾，妻子智障，女儿尚小，家徒四壁，医院，带着施工队建蔬菜大棚，还亲自动手修缮房屋，让一家人的生活蒸蒸日上.....富裕过、贫穷过、挣扎过......在敬老、助残、扶贫公益事业上，他像“天使”般乐此不疲，发起的十几个公益项目让几万人受益，带领的“天使公益协会”荣获第二届中国青年志愿服务项目大赛金奖。上善若水，他为大爱立名，为美德代言。14号沙海小站“女掌门”赵兰丽，集通铁路集团公司大板车务段哈达山站站长。哈达山车站位于浑善达克沙漠腹地，位置偏远、人烟稀少、长年风沙肆虐，让一些男同志都望而却步，赵兰丽却在这个五等小站一呆就是7年，还成为集通铁路集团公司个车站中唯一的“女掌门”。车站虽小，但“五脏俱全”，而且5名职工是清一色的大老爷们，想要管好这个“家”绝非易事。刚开始，面对家人的不解和工友的质疑，赵兰丽非但没退缩，反而干得有声有色。日常工作中，她勤思索、善钻研，提出“三班一点”安全管理法，不仅让车站安全生产更上一层楼，还被作为典型经验在全段推广；风雪天气里，她带头值守现场，一点点抠出道岔结冰，一寸寸扫除线路积雪，脸僵了、腿麻了、双手裂出了口子也在所不惜……就这样，在她的带领下，车站各项工作芝麻开花节节高，每次在公司组织的班组验收和安全评估中都名列前茅，大伙打心眼里佩服。工作中，赵兰丽是当之无愧的领头人，生活上则是大家公认的好大姐。职工吃菜难，她不怕苦、不怕累，每次休班结束，都会背回几十斤的新鲜蔬菜，想方设法改善伙食；车站就医难，她自学量血压、做包扎，义务当起了大家的卫生员。不光如此，只要她当班，见谁的衣服脏了、破了，就主动帮着缝缝补补、洗洗涮涮；看谁的心情不好，就苦口婆心地开导劝说，竭尽所能地帮困解难……点点滴滴的关怀让大伙的心更齐了，劲更足了。莫道辛苦无偿处，待到秋来果满枝。7年的无悔坚守与真情付出，记录着赵兰丽无私忘我的奋斗足迹；0多天安全成绩的延续，更彰显着她巾帼不让须眉的“掌门”风采。15号巾帼挥毫书“奇志”赵奇志，内蒙古呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司总经理。年10月9日，西北地区最大的公铁联运现代化物流基地——沙良现代综合物流园正式投入运营，成为自治区现代物流示范区、铁路现代物流先行地、草原丝绸之路桥头堡。面对无数赞誉和肯定，赵奇志知道，成绩是用一遍遍奔波劳碌的调研摸底、一次次百折不挠的诚意招商、一场场艰苦卓绝的建设鏖战换来的。去年5月，担起沙良项目的重任后，她不辞劳苦，亲自上阵，率领项目组行程上万公里，考察了9个国内知名物流园区，走遍了呼和浩特周边0多家市场商户。面对种种质疑和冷漠，她始终不气不馁，每天依然风风火火地走着、问着。半年下来，脚底磨出了老茧，但项目组却搜集了10万余字的资料，拍摄3千多张照片，形成多篇有分量的调研报告，为路局科学规划提供了重要参考。今年4月，园区招商工作全面展开。可当时园区知名度几乎为零，仅凭几张规划图、几本宣传册就想引来“金凤凰”，难度不言而喻。但她不怕坐冷板凳，不怕吃闭门羹，每天像“复读机”一样不停游说，像“拉大锯”一样反复洽谈，像“小商贩”一样讨价还价。战白天、熬黑夜，谈项目、拟条款，凭着不达目的不罢休的劲头，终于攻克重重难关，引来京东、利客、诸葛修车网等知名企业入驻。9月初，园区建设进入攻坚期，她前移阵地进驻现场，白天盯施工、抓进度、找问题，晚上集中讨论、梳理问题、制定方案，一干就是深夜。两个月下来，组织销号各类问题近万个，确保了物流园如期开通运营，创造出“沙良速度”。当美丽蓝图一步步变为现实，人们不禁发出“铁路现代物流，风景这边独好”的惊叹时，赵奇志又马不停蹄地奔向包西物流园，一个覆盖呼包银榆的大宗生产物资现代综合物流园区即将展现在我们面前。我们有理由相信：奇志只要在路上，奇迹必将再延续。16号筑梦青春的“新科状元”赵昊阳，呼和浩特供电段呼和水电车间电力线路工。年，两张红彤彤的证书，见证了“90后”赵昊阳人生中最幸福的时刻。他先是在全路首届新入路青年职业技能竞赛中一举夺魁，接着又与女友步入婚姻殿堂，迎来了事业和爱情的“双丰收”。3年前，大学毕业的赵昊阳被分配到呼和电力工区，从小受到家庭环境的熏陶，一上班他就沉在了学习充电上。为了快速进入状态，无论爬高上低，他总会用手机录制下作业过程，几个月便把G的硬盘用得所剩无几；为了打实理论功底，无论清晨深夜，他总是捧着专业书本一点点“啃”，硬是练成了规章制度“一口清”；为了拿下“箱式变压器故障排查”这个老大难，无论刮风下雨，他追到师傅家中“打破砂锅问到底”，还总结出“观、听、闻、查”箱变四步检测法；为了在全路比赛中尽展风采，无论严寒酷暑，他在15米高的电杆上一“挂”就是几个小时，一招一式反复练习，双脚被脚扣磨出一个个血泡，母亲看他擦药水时龇牙咧嘴的可怜样儿，心疼地将责备又“咽”了回去。赵昊阳对工作是出了名的热情和痴迷，可对家人却显得有点“薄情”。在花前月下的热恋期，他一门心思扑在技术攻坚上，常常爽约女友的电影计划；在抢修故障的紧急时刻，他将自己的生日抛在脑后，让失望的家人把饭菜热了又热；在爷爷和父亲双双住院的日子，他把膝下尽孝的责任托给未婚妻，含泪远赴杭州参加比赛，最终一战成名。从独生家庭的“象牙塔”走进铁路供电“主战场”，从一名普通职工一跃成为全路“新科状元”，赵昊阳用勤劳和汗水让奋斗的青春“化茧成蝶”、飞得更高。17号铁汉柔情写忠诚姚旭亮，呼和浩特工务机械段换轨二车间主任。年9月27日晚，皓月当空，北风呼啸，姚旭亮裹紧大衣走向不远处的山丘，借着断断续续的信号，拨通了家里的电话。在被联合国认定为“生命禁区”的额哈铁路马鬃山地区，他和车间职工们在帐篷中度过了一个“月圆人未圆”的中秋夜。9月初，姚旭亮率领车间职工赶赴额哈线施工。在这场与困难博弈、与时间赛跑的“大会战”中，面对轨温不恒定、撞轨量长达2米的施工难度，他没有丝毫退缩。每天早上，他乘车在“搓板路”上颠簸50多公里，与工程局对接当晚施工方案，核对技术资料和安全防护中的每个细节。中午，他胡乱扒拉几口饭菜便赶到现场，来来回回巡查十多遍，切割钢轨、调整轨距、打磨轨面，施工各个流程他都事无巨细。连续21天的黑白颠倒，每天16小时的紧张作业，让他的嘴唇裂开了口子，双脚磨起了水泡，更谈不上睡个踏实觉。10月中旬，额哈线施工完毕，返程途中他还想着好好和家人团聚一下，可不想一道转战大秦线的施工指令，让他再一次奔赴远方。前不久，一张被称为“史上最不忍拒绝的请假条”走红网络，“快忘了老公长啥样了，我想去看看”的心酸同样击中了姚旭亮柔软的内心。由于工作性质，他一年回家的次数屈指可数，家里的大事小情都压在了妻子身上。一次，妻子生病住院，远在几百公里外施工的姚旭亮急忙安顿好手头工作，连夜请假赶到妻子身边。看到丈夫脸上写满焦急和憔悴，妻子委屈地将头扭到了一边。今年以来，他带领车间先后完成集包线提速精整、集通线换轨、额哈线应力放散等5次大型施工，交出了“施工安全零误差”、工程产值1万元的完美答卷，成为响当当的攻坚先锋队和创收主力军。18号一心为责的“机械侠”郭建利，包头工务段综合机修车间内燃班工长。一件件褪色发白的工衣，记录着他数十年的执着坚守；一块块沾染污渍的胶布，见证着他每年千余次的准确排障；一种种自创的“郭氏修复法”，彰显着他对本职工作的热爱与奉献。35年前，郭建利成为一名内燃钳工，性格内向的他一下喜欢上了与这些“机器工友”打交道，久而久之，仅凭机具编号就能说清所属工区和常发故障，这让他赢得了“机械侠”的美称。如今，56岁的老郭虽然临近退休，却初心不改，依旧痴迷机械研究。5月份，全段首次配装的钢轨精磨仪交付使用，老郭兴奋得像个孩子，摸摸这、看看那，拉着厂家技术员不让走，直到对方拗不过他，破例将维修技巧倾囊相授。内燃维修累腰费眼浑身油，稍有不慎还会被划伤，可他总是大义凛然地将最难干的活揽回来，日积月累，就连老伴也分不清他手心哪条是掌纹、哪块是疤痕。在今年集中修施工期间，担心机具“趴窝”的老郭每天都主动盯在现场，每每遇到“疑难杂症”和紧急情况，他立即上前“手到病除”。高出平时两倍的机具故障率，让郭建利白加黑地连轴转，忙得顾不上回家吃顿饭，老伴无奈地除了心疼也只能支持。在武侠小说中，高手都有武功秘笈。如今，在老郭的潜心琢磨下，“郭氏维修秘笈”广为流传。机具拉盘和缸体是易损部件，每件返厂更换需要近千元。凭啥要看厂家脸色？他下决心自力更生，经过数百次试验，研创出“塑型胶粘”和“铝塑焊接”修复法，一下子让近百台机具重获新生，仅此一项就节支10万余元。事了拂衣去，深藏功与名。内燃钳工的脏苦累一言难尽，老郭却甘之如饴，他以满腔的热情和执着的付出，在平凡的岗位上书写了“侠”之大义。19号铁警亮剑扬威名彭刚，呼铁公安局包头铁路公安处刑警支队支队长。年2月10日，随着中央电视台播出《协议新娘》法治案例，包头铁路公安处破获的特大跨国拐卖妇女案在全社会引起强烈反响，案件负责人彭刚智勇双全的形象更是给观众留下了深刻印象。“救命，有人要卖我”，去年8月，由南昌西开往包头的K次列车上一声呼救使该案浮出水面。彭刚临危受命，与妻儿告别后便匆匆奔赴一线。在随后的多天里，他和战友们辗转5省，行程上万公里，走农村、进山寨、爬栈道、抵边境，克服水土不服、地形不熟、语言不通等重重困难，大海捞针般地排查出了30多名犯罪嫌疑人。抓捕关系成败，从何入手？心思缜密的彭刚通过人物脉络图圈定了一名关键人物，果断拨通电话对其晓以利害，可对方一听说来意便立马关机。关键人物失联，使其他侦查人员都慌了神，但经验丰富的彭刚却处乱不惊，发起了猛烈的短信攻势，直到第七天嫌疑人主动回电并将其抓获，也由此打开了案件突破口，使其余嫌疑人悉数落网。当14名被拐妇女与亲人相聚，破碎的家庭得以团圆时，彭刚觉得头顶的警徽愈加闪耀。从警15年，他执著坚守，不远千里下江南，勇擒“漂白身份”的杀人恶魔；他心细如发，查缉比对巧研判，摧毁跨省制毒贩毒团伙9人。从警15年，他善于打破常规，在站车查缉毒品余克，破获旅财盗窃现行案11起；他殚精竭力搞刑侦，多次获得功勋表彰，赢得“自治区优秀人民警察”等称号。是盾，就矗立在危险前沿，寸步不退；是剑，就向邪恶扬眉出鞘，绝不姑息。一次次正邪较量，一场场生死考验，彭刚就像一把利剑，冲破黑暗，拨开迷雾，让罪恶无处隐遁，还百姓一方晴天。20号为了老旧小区换新颜薛青，恒诺房建生活段呼和分段道北小区物管站站长。年9月25日晚，道北小区改造工程指挥部灯火通明，第份拆改协议在欢呼声中盖上鲜红公章，小区拆改入户工作圆满收官。想起这半年多的点点滴滴，薛青真想痛痛快快地醉一次，舒舒服服地睡一觉。3月份，作为路局职代会确定的好事之一，共有62栋楼余户居民、各类建筑物繁杂、住户多为老人的道北小区被纳入改造项目。接到拆迁施工任务的那一晚，薛青愁得整宿没睡着，但生性倔强的他，一大早就精神抖擞地展开了工作。拆违章建筑历来是令人头疼的事，为了取得广大住户的理解与支持，他一遍遍走进小区清理杂物；一家家登门拜访、宣讲政策，承担了常人无法忍受的委屈甚至刁难。在4号小区家访一位老住户时，一盆洗菜水扑面而来，难受、气愤，他心里不是个滋味，真想跑到没人处宣泄一场。可谁让自己是带头人，伴着同事“爱谁谁干”的牢骚，他迅速调整好情绪，继续动之以情、晓之以理，直到顺利签下协议。还有一个老住户对拆迁工作不理解，趁他不注意抄起镐把戳了他一下，原本想瞒着家人的薛青自己悄悄贴上膏药，妻子看到那一块青紫默默地帮他敷上热毛巾。工作中的苦，薛青咬牙坚持，可对家人的亏欠，却难以释怀。8月份，入户签订协议进入攻坚阶段，忙得没白天没黑夜的他无暇照顾住院的妻子。一周后，终于挤出点时间，却被陪床的岳父连推带搡地轰出了病房。看到受了住户无数刁难都不曾流泪的丈夫在那一刻红了眼圈，不忍心的妻子一边护着他，一边说“爸，让他进来吧”。如今，改造后的小区焕然一新，居民们说起来个个赞不绝口、笑逐颜开，拉着他话家常的人越来越多，和他交朋友的人也越来越多。21号最美的那一抹笑靥魏炜，包头客运段动车车队第八乘务组列车长。年1月8日，对于呼铁局来说，是一个永载史册的日子；对于全区各族人民来说，是一个美梦成真的日子，内蒙古跨入了动车时代。在首趟D次动车组列车上，笑容洋溢在每一名乘客的脸上，更印在了魏炜的心里。3年入路后，魏炜就深深地爱上了服务工作，这种热爱也完全映射在她的行动中。面对一位妈妈的放心托付，她安全地将自闭症儿童护送到站，令接站人感激不尽；为满足外地旅客对周边景点的信息需求，她翻书上网查材料，精心制作的旅游指南广受好评……虽然日常处理的都是琐碎小事，她却没有减少服务的热忱；虽然每天比较繁忙，她却没有改变工作的初衷；虽然不能常伴家人，她却没有放弃一直的坚持，并一路成长为了首批草原动车组列车长，她那如花的笑靥也成了列车上最美的一道风景。魏炜的爱人是Z/6次列车的一名列车长，常年跑车使夫妻俩聚少离多，同时值乘时他们会在呼和浩特东站会车，却也因为站台的阻隔像陕北民歌唱的那样“见个面面容易，拉话话难”。而想起不满两岁的儿子，魏炜更是满满的心疼和愧疚。在与其他姐妹封闭式培训时，孩子高烧不退，心急如焚的她多么希望时间过得快一点、再快一点；动车开行首日，儿子又生病输液，为了不影响她工作，家人一直瞒到她退乘；儿童节那天，孩子哭着闹着找妈妈，母亲无奈之下领着来到站台，孩子一见到妈妈便紧紧地抱着不撒手……12年的无悔付出，12年的兢兢业业，12年的默默坚守，魏炜甜美的微笑、亲切的问候、优质的服务俘获了广大旅客的心，她以“一抹嫣然丛中笑”的优美，为草原动车增添了亮丽色彩。22号同心打赢增运保卫战乌海车务段平沟集配站。平沟集配站是海拉线卡布其站的专用铁路作业区，左临包钢石灰矿，右接神华平沟煤矿，四周充斥着大型机械设备的轰鸣声，以及刺鼻的工业废气和黑白粉尘……17名复转军人就是在这里打赢了一场场增运保卫战。开年以来，面对持续低迷的铁路运输市场，这17条硬汉却高调喊出了“逆增长”的口号。然而，增运增收绝非动动嘴皮那么简单，需要付出超常的努力和艰辛。他们抱成一个团，果断给自己上“发条”，走行路线反复优化，吃饭时间一再压缩，忙起来连喝口水的工夫都没有；坚决向结合部症结开刀，满面春风地与矿方沟通，心平气和地和兄弟单位对接，让“快解、快编、快取、快送”水到渠成。2月8日上午11点，包钢石灰矿运输皮带突发故障，短短24小时就欠装车。看着满场的空车，大伙儿和货运职工一样心急火燎，未经发动就冲到设备旁，七手八脚地帮助矿方检修。次日晚上10点，机器的轰鸣声吹响了抢装集结号，连接员何瑞林和制动员梁富嵘喊着“号子”扳道岔，恨不得把所有的力气一下子都用完；调车长吕建国趟在满是冰雪的石灰坑里检查线路，直到作业结束才发觉双脚被冻伤；53岁的值班员黄开忠身兼数职，既要盯控制台，又要写行车日记，还要下调车作业通知单，真想把自己劈成两半；调车指导李东平小腿受伤，术后不到13天就执意参加“战斗”，拄着拐杖、拿着电台，那劲头完全不像养病的人……大家三班倒着连轴转，“你方唱罢我登场”，仅用3天就配合货运部门补回了欠装车。逆水行舟，不进则退。17条硬汉就这样以钢铁般的意志屹立潮头，今年前10个月，共发运白货车、万吨，同比增长了29.8%，在困境中实现了逆势上扬。23号为信号设备筑屏障包头电务段大中修车间包头维修工区。从初春到隆冬，他们追逐着施工的脚步一路“安营扎寨”，忍受着风吹雨打和相思之苦，足迹遍布38个沿线小站，施工里程超过公里，更换维修设备千余架次，用%的准确和正点为信号设备安全筑起了铁壁铜墙。年8月，入路不足3年、最大年龄26岁的11名小伙子，成为工区第一批职工。然而，面对他们的却是众人抛来的一个个问号：队伍是不是太年轻？能否胜任复杂的施工任务……他们选择沉默，只用实力说话。但信号设备改造施工不仅是勇气的角逐，更是对业务技能的考验，“提素”成了要过的第一道关。由于各个站的设备型号、组合类型不尽相同，一个站的电路图纸动辄几百页，他们便白天钻进机械室、晚上窝在行军床，一页页研究原理，一遍遍背画电路，一次次练习焊接，有时为了不服输而争得面红耳赤，为了不掉队而暗中你追我赶。没多久，人们惊喜地发现：这群“新兵蛋子”竟然脱胎换骨，已然成了技术尖兵！大型施工不同于日常维修，往往会在偏僻站区住上一个多月甚至更久，农村小平房、老乡土炕头，居无定所的日子使“回家”成了奢望。“既然选择了远方，便只顾风雨兼程”，这句记在副工长高振坤笔记本上的话，就是他们的真实写照。在30多度的响沙湾站，多斤的贺佳伟扛着钻孔机徒步5公里，豆大的汗珠巴巴往下掉，一个月下来体重掉了二十斤；在接近零下20度的新贤城站，李炜长时间在室外绑扎配线，双手被冻得裂开了口子，只有在翻看5个月大女儿相片时才能忘了疼……不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。在磨难中锻造钢筋铁骨，在风雨中砥砺前行，他们招之即来、来之即战、战之能胜，谱写了一曲又一曲的青春赞歌。24号将技术革新进行到底集宁车辆段设备车间存宁技术攻关组年9月7日，收到“全路现代化管理成果发表会第一名”的奖状后，存宁技术攻关组的7名汉子笑得咧开了嘴，争着抢着“晒”到朋友圈，并一起郑重地将奖状挂在班组荣誉墙上。为大幅提升我局罐车周转率，将人工拆装下泄阀改为机械作业已经迫在眉睫，但购置相关设备至少需要38万元，自主创新又在全路尚无先例。今年初，存宁技术攻关组毅然肩负起下泄阀拆装机的研发任务，可对于现有的技术力量来说，这无疑是个大工程，也难怪没人愿意接这个“烫手山芋”。顶着质疑声，他们开始了设备研发之路，白天东奔西走查找资料、收集数据，晚上熬油点灯研究方案、设计图纸，尽管连轴转的日子使他们常常忘了吃饭睡觉的点，却没有一个人想过放弃，涌现出许多感人事迹。组员陈吉和张利军冒着零下十几度的严寒，在罐车底下一趴就是一天，双手冻得发僵，脊背被钢轨硌得生疼，工衣被油渍浸透，但他们毫不在意，只为测得精确的数据。52岁的胡永恒负责设计气动系统，为了全面掌握相关知识，随身揣着的笔记本上密密麻麻写满了字，车间大学生被他反复追问得害了怕。张蒙前连日吃住在班组，原本到单位“查岗”的妻子，看见丈夫一身油包、满脸胡渣，心疼地回家给包起了饺子。连续30多天的苦苦磨砺，新设备终于“宝刀出鞘”，并在实际运用中大显神威，让所有的质疑声变成了赞美声。都说技术革新艰辛苦闷，但他们却乐此不疲。阀用水清洗后易残留水汽，5天研发出配件烘干机；制动梁端头铁锈影响探伤准确度，7天制作出打砂除锈机……3年来，攻关组新制工装设备22套，改进大型设备10套，累计创效余万元，他们用兄弟同心把坎坷的革新之路踏成了康庄大道。25号“老字号”续谱新篇章包头西车辆段包西检修车间轮对检查组。年，轮对检查组迎来了安全生产第57年，一代代作业者以“一点都不差，差一点都不行”的精神创造了建段至今“零事故”的安全纪录，入选总公司“铁路老字号”先进典型。如今，班组18名职工正在续写着安全和质量传承的新篇章。选择了轮对检查组就是选择了责任，选择了奉献。老师傅王世华曾和劳模刘怀玉并肩战斗过，是班组当之无愧的“技术大拿”，却讨不到青工们的“欢心”，因为他总是揪着每1毫米的误差数落和教育他们，但大伙知道，就是在这“1毫米”的斤斤计较中，班组的“魂”才得以代代传承；小伙子殷玉柱是全局耳熟能详的后起之秀，不仅总结出“转轴承、听异音、捻油脂、看外观”的十二字不退卸轴承检查法，还成为全段最年轻的火车头奖章获得者；参加工作仅一年的董强多次发现各类典型故障，在去年全路轴承一般检修竞赛中勇夺季军，一夜之间“走红”全段。轮对是车辆的“脚底板”，质量的好坏直接关系列车的运行安全。今年上半年，针对检修库扩能改造带来的影响，为了提前选配好日常生产所需轮对，班组职工卯足了劲苦干攻坚，连续60多天加班加点，31岁的副工长郭瑞每天早出晚归，2岁的女儿见不到他，连做梦都在喊“爸爸”。如今，班组青工们早已接过老劳模们手中的“接力棒”，成为轮对外观检查工作的“顶梁柱”。一把轮径尺，测量的是尺寸，丈量的是人生，他们以代代传承的精准负责，驱动车辆铿锵前行。57年的风雨历程，两万多个日日夜夜的执着追求，万条轮对的安全选配，一代又一代轮对检查人还在用责任续写辉煌。26号风笛响彻国际运输线集宁机务段集宁运用车间国际车第一指导组。年10月3日，节日的气氛还未散去，指导组的24名乘务员早已集合在机车整备线，为20天后的中蒙博览会做着“战”前准备，大家车上车下一直忙碌到夜幕降临，仍然没有“收兵”的意思，类似的场景已经无数次上演。国际车实行包乘制，“每趟一特鉴、交车不留活、干部跟班作业”是他们自年成立，传承至今的“硬杠杠”。28年来，从东风内燃家族到和谐3型电力机车，从第一代创业者的艰苦奋斗到后人的高歌猛进，无论时代怎样变换，不管动力如何变革，出退勤50多小时人不离车、干部趟趟跟班作业的传统始终雷打不动。司机王文利接过父亲手中的闸把，把对自己的苛求，作为对父亲最好的回忆，入库再晚也要像父亲那样把机车里里外外地擦上一遍，老一辈的作风，在子一辈身上得到了传承。老司机刘鹰退休两年了，没事他总爱回组里转一转，看看年轻的大车，找找年轻的自己。集二线穿越戈壁和丘陵，春秋风沙肆虐、冬天白雪茫茫、夏季酷热难耐，面对恶劣的行车环境，指导组的汉子们从没低过头，牢牢把住了安全关，更在代代摸索中创新出一套套平稳操纵法。年3月，指导组几名骨干参与了机车“固化操纵”模式的优化改进工作，此后的6个月里，他们在沿途的17处关键点进行了上百次操纵试验。期间，做过心脏搭桥手术的带队干部张东辉身体有些吃不消，大夫叮嘱好好休息，可他转身就上了机车；司机长路建军为了挤出更多的时间，专程把远方的姐姐接来照顾生病的妻子……28年，指导组三代人创下了安全行车趟、天、正点率%的骄人成绩。他们承载着特殊的使命，让安全风笛在国际运输线一路高歌、响彻云霄。27号红旗列车美名扬包头客运段Z/6次列车第一乘务组。从塞外青城到祖国首都，公里的铁道线上，作为全局第一趟进京直达列车第一乘务组的34名姑娘小伙，用优质的服务和真诚的微笑，为旅客营建了一个流动的“家”。进京列车是自治区首府的名片，也代表着全局的形象，他们肩上的担子无疑重了很多。他们把K89/90红旗列车当目标，将“严、实、高、精、诚、细”的红旗精神融入每一个服务细节，让“三个出行”的承诺落地有声；他们把争第一视为座右铭，经常邀请前辈传秘笈，聘请老师教礼仪，平时更是比着赛着学业务、练技巧，谁都不甘落后，个个都是把服务的好手；他们把“一切为您满意”当作标准，牵手局“”开通“蒙京快线”治疗白癜风的小偏方怎样预防儿童白癜风 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